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CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Collection NB PLACES : 2 NB CYL. : 4 en ligne PNEUMATIQUES : Av Neufs + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route en sus : 490 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)     MG A 1500 MKI (1955 ? 1959)     58.750 ex. produits    48475 kms / 30297 miles    Moteur 1.489 cm3  Restauration carrosserie (dossier photo)  Dossier de factures (total : 7.037 EUR.)  Cache culbuteur aluminium   Dynamo récente (facture disponible)  Radiateur d'huile additionnel  Ventilateur électrique additionnel  Wind-screens latéraux   Capote récente en mohair coloris « Beige »  Couvre tonneau en tissu coloris « Beige »   4 roues fils chromées en 15''  4 Knock off chromés   2 pneumatiques avant neufs à la livraison  2 pneumatiques arrière MICHELIN Radial  Véronique de coffre chromée avec lattes en bois  Badge Bar  2 Rétroviseurs chromés  Sellerie en simili cuir coloris « Tan » et passepoil assorti  Ceinture de sécurité type « Aviation »  Accoudoir central en simili cuir coloris «Tan »   Contre portes en simili cuir coloris « Tan »   Tableau de bord coloris carrosserie  Casquette de tableau de bord en simili cuir « Tan »   Instrumentation de bord JAEGER  Volant d'origine MG en bakélite   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite   Roue de secours  Cric  Maillet  Coupe circuit  Historique du modèle : Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG. Pour remplacer les antiques TD et TF, Morris Garage propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans. La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque. Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe. Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium. Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis. Carrosserie / Extérieur : Le modèle présenté ici est une MG A 1500 de janvier 1959, dans son coloris « Signal Red » d'époque. La carrosserie, qui a bénéficié d'une restauration il y a quelques années (dossier photo disponible) est aujourd'hui encore en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage, quelques rayures superficielles ainsi qu'un éclat corrigé sur une arrête du capot moteur (2cm) . Le coffre arrière présente quelques griffures liées à la mise en place de la capote ainsi qu'un léger éclat de peinture corrigé sur l'arrête de coffre (0.5 cm). Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Les chromes de la calandre sont en très bon état à l'exception du logo MG qui présente un petit éclat. Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en très bon état. Les 4 roues fils chromées en 15'' et leurs que les Knock Off sont en état proche du neuf. Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Les pneumatiques arrière MICHELIN Radial affichent une usure de 30%. Cet exemplaire est équipé d'un couvre tonneau en tissu coloris « Beige » en bon état malgré quelques petites tâches. Cet exemplaire est également équipé de Wind Screens latéraux plexiglas en très bon état. La capote en mohair coloris Beige a été remplacée récemment et apparait en très bon état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures ou jaunissements malgré quelques rayures légères. Cet exemplaire dispose d'une Véronique de coffre chromée avec lattes en bois ainsi que de sa roue de secours tôle d'origine. Parmi les équipements et options Carrosserie / Extérieur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les rétroviseurs chromés, les wind screens latéraux, le couvre tonneau en tissu, la Véronique de coffre chromée, le Badge Bar ainsi que les 4 roues fils chromées en 15''. Habitacle : L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'époque et apparait en très bon état de présentation. La sellerie en simili cuir coloris « Tan » et passepoil assorti est en très bon état, sans trace d'usure ni distension. Le siège passager présente une petite déchirure (1cm) Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Tan » sont également en très bon état de présentation. Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans accrocs ni déchirures. La casquette du tableau de bord ainsi que l'accoudoir central en simili cuir coloris « Tan » sont en excellent état, sans fissures, déformations ni décoloration. Le tableau de bord peint coloris carrosserie conformément à l'origine est en excellent état. L'instrumentation de bord JAEGER est complète et parfaitement fonctionnelle. Seuls l'éclairage intérieur du tableau de bord et le système de ventilation/chauffage restent non fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » et de son volant d'origine en bakélite siglé MG. Celui-ci est en très bon état malgré un faillençage du logo central. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite ne présente aucune fissure ni cassure. Parmi les équipements habitacle intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en simili cuir coloris « Brown», les ceintures de sécurité type « aviation », le volant « MG » 4 branches ainsi que le pommeau de vitesse en bakélite. Châssis : La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux : planchers bois, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Seuls les longerons présentent quelques coups de cric Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque. Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : Le bloc 4 cylindres 1.489cm3 fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé. Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La pression d'huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min. Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups. Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur aluminium, d'un radiateur d'huile additionnel, d'un ventilateur électrique additionnel ainsi que d'un coupe circuit. Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros, à l?exception du synchro de 2nde qui accroche légèrement au rétrogradage. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel, Garantie12 mois